近日，森麒麟西班牙項目再度迎來(lái)新進(jìn)展，森麒麟輪胎與西班牙兩家能源巨頭簽署協(xié)議，將聯(lián)合在西班牙建設未來(lái)綠色氫氣工廠(chǎng)，為森麒麟西班牙項目提供氫氣。

    “雙碳”背景下，這家進(jìn)軍歐洲的青島輪胎企業(yè)走在了行業(yè)綠色發(fā)展趨勢的前沿。近年來(lái)，在橡膠原材料價(jià)格上漲、海運費猛增的“掣肘”下，國內輪胎企業(yè)度過(guò)了一段頗為不易的低谷期，行業(yè)內加速整合重組，“強者恒強”的馬太效應不斷重塑行業(yè)發(fā)展格局。

       青島輪胎企業(yè)的表現尤為亮眼。目前，A股市場(chǎng)的9家輪胎上市企業(yè)中有3家為青島企業(yè)，雙星、森麒麟、賽輪三家上市公司總市值超過(guò)600億元，占據全國輪胎上市公司總市值“半壁江山”。

近年來(lái)，青島輪胎企業(yè)在海外布局、新材料研發(fā)、品牌建設等層面不斷創(chuàng )新突破，引領(lǐng)國內輪胎行業(yè)發(fā)展。從橡膠機械、輪胎到橡膠制品等細分領(lǐng)域，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)沉淀出了完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，正以集群姿態(tài)強勢崛起。

接連推出新材料“代表作”

       新材料研發(fā)技術(shù)和能力是一家輪胎企業(yè)的核心競爭力之一。新的催化劑和混煉技術(shù)不斷提升輪胎的性能，在中國輪胎“大而不強”的語(yǔ)境下，輪胎企業(yè)對新材料的研發(fā)使用是提升中國輪胎品質(zhì)的主要路徑。

       在新材料研發(fā)方面，青島輪胎企業(yè)近年來(lái)頻頻推出行業(yè)“代表作”。目前輪胎胎面材料主要使用丁苯橡膠和順丁橡膠兩種合成橡膠，輪胎企業(yè)或圍繞這兩種合成橡膠研發(fā)新的催化劑技術(shù)和混煉技術(shù)，或尋找新技術(shù)、新材料完成替代。

       雙星集團在不久前推出了“稀土金”橡膠復合新材料，使用特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，以專(zhuān)門(mén)的混煉工藝生產(chǎn)輪胎新材料。雙星集團在此基礎上推出了“稀土金”輪胎，輪胎滾阻可以降低到4.5-3.8，具有顯著(zhù)的省油、耐磨性能。

       賽輪集團推出的“液體黃金”新材料也是在填料和混煉技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng )新?！耙后w黃金”新材料將橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下均勻混合，相較于傳統的干法混煉技術(shù)（物理煉膠技術(shù)），“化學(xué)煉膠”技術(shù)可以使填料在納米尺度上均勻分散，提升輪胎各項性能指標。

    “我們技術(shù)中心的配方開(kāi)發(fā)小組至少一半的研發(fā)精力都放在新材料上，輪胎企業(yè)對新材料的研究是重中之重?！鼻鄭u森麒麟輪胎股份有限公司董事、副總經(jīng)理秦靖博說(shuō)，近期青島能源所創(chuàng )制了鐵系枝化丁戊橡膠新材料，經(jīng)中試示范試驗驗證可完全替代進(jìn)口溶聚丁苯橡膠，未來(lái)3-5年，森麒麟將與青島能源所一同研發(fā)基于該新材料的四季輪胎、冬季輪胎，加速新材料的產(chǎn)業(yè)化落地，雙方還擬共建“森麒麟-中科輪胎新材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新中心”。

       近兩年，新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(cháng)也在促進(jìn)輪胎企業(yè)的技術(shù)革新，驅動(dòng)方式變革對輪胎的靜音、抓地力、滾阻等性能指標提出了新要求，輪胎企業(yè)針對新能源車(chē)起步扭矩大、車(chē)身重等特點(diǎn)進(jìn)行了新材料、新配方的研發(fā)。

    “新能源汽車(chē)輪胎是全新的技術(shù)突破，而不是簡(jiǎn)單的傳統輪胎技術(shù)升級?！鼻鼐覆┱f(shuō)，森麒麟從輪廓、花紋、配方、結構、材料五位一體進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng )新，目前新能源汽車(chē)輪胎已實(shí)現量產(chǎn)，成功配套廣汽新能源埃安系列車(chē)型以及合創(chuàng )、輕橙等新能源車(chē)企，與小鵬匯天聯(lián)合研發(fā)飛行汽車(chē)項目，近期還獲得德國大眾新能源汽車(chē)輪胎的配套項目，國際一線(xiàn)車(chē)企的多種新能源車(chē)型配套研發(fā)工作也在推進(jìn)之中。

       在航空輪胎領(lǐng)域，森麒麟歷經(jīng)十余年持續研發(fā)投入，成為國際少數航空輪胎制造企業(yè)之一。今年4月，森麒麟與青島科技大學(xué)簽署戰略合作協(xié)議，將聯(lián)手攻關(guān)航空輪胎材料領(lǐng)域最難突破的天然橡膠國產(chǎn)化替代。

       雙星集團在研發(fā)層面的腳步也在不斷加快，在面向乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)推出了“全防爆”安全輪胎后，目前正在研發(fā)創(chuàng )新礦山胎，還將發(fā)揮錦湖輪胎在全球非充氣輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，盡快商業(yè)化非充氣輪胎。

從東南亞到西歐

       輪胎行業(yè)是全球化銷(xiāo)售與采購，需要與之匹配的全球化生產(chǎn)與研發(fā)布局，規避貿易壁壘、整合生產(chǎn)要素。走出國門(mén)的中國輪胎企業(yè)更早“見(jiàn)識”國際市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，更多體會(huì )到了市場(chǎng)、管理、產(chǎn)品國際化過(guò)程中的個(gè)中滋味。青島輪胎企業(yè)最早走出國門(mén)在東南亞這片土地上“扎根”，也最早開(kāi)始在西歐建廠(chǎng)，尋找新的增量發(fā)展空間。

       2012年，賽輪集團率先走出國門(mén)，在越南創(chuàng )建國內首個(gè)海外輪胎生產(chǎn)基地。2018年，雙星集團以約39億元人民幣持有韓國錦湖輪胎45%股權，正式成為其控股股東。2021年，“后起之秀”森麒麟公告擬自籌資金5.23億歐元在西班牙投資建設年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車(chē)、輕卡子午線(xiàn)輪胎項目，成為中國首家走進(jìn)西歐的輪胎企業(yè)。

       從東南亞到西歐，青島輪胎企業(yè)迅猛的擴張步伐恰是青島輪胎行業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的力證。

       雙星集團在越南“落子”。2021年，青島雙星通過(guò)全資子公司香港雙星國際產(chǎn)業(yè)有限公司完成向錦湖越南9230萬(wàn)美元的增資， 用于錦湖越南年產(chǎn)轎車(chē)胎300萬(wàn)條、卡車(chē)胎80萬(wàn)條項目建設。

       賽輪持續“深耕”東南亞市場(chǎng)，在越南、柬埔寨等地建有現代化輪胎生產(chǎn)基地。今年上半年賽輪積極擴產(chǎn)，繼續建設越南三期項目和柬埔寨年產(chǎn)900萬(wàn)條半鋼項目，還投資建設了柬埔寨“年產(chǎn)165萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎項目”。

       森麒麟的擴張“野心”在“833Plus”戰略中盡顯。目前，森麒麟泰國二期項目產(chǎn)量正逐月攀升，西班牙工廠(chǎng)將在年底前開(kāi)工建設。森麒麟提出將在未來(lái)10年左右時(shí)間內最終形成8座數字化輪胎智能制造基地（中國3座，泰國2座，歐洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研發(fā)中心（中國、歐洲、北美各1座）、3座全球用戶(hù)體驗中心的格局，Plus即擇機并購一家全球知名輪胎制造商。

       近年來(lái)國產(chǎn)輪胎快速崛起，告別中低端市場(chǎng)的激烈競爭，下一步的關(guān)鍵是高端突破。走到西歐建廠(chǎng)的森麒麟“宣告”了青島輪胎企業(yè)向國際高端市場(chǎng)進(jìn)軍的決心。

       構建完整產(chǎn)業(yè)鏈條

       青島橡膠輪胎工業(yè)的有生力量不斷崛起。除了三家輪胎上市公司，青島還有中外合資的耐克森輪胎、格銳達輪胎，以及青島喜盈門(mén)雙駝輪胎、青島福臨輪胎、泰凱英輪胎等企業(yè)，各類(lèi)輪胎行業(yè)企業(yè)總數已達700多家。

       縱覽全產(chǎn)業(yè)鏈，從橡膠機械、輪胎到輸送帶、膠管等橡膠制品，從橡膠原材料貿易到人才培養，青島橡膠工業(yè)具備完善的產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)良的發(fā)展生態(tài)。

       在橡膠機械領(lǐng)域，軟控股份的橡機產(chǎn)品已覆蓋輪胎生產(chǎn)所需關(guān)鍵裝備的80%。2021年6月，橡膠行業(yè)權威雜志《歐洲橡膠雜志》報道，軟控股份以2020年度3.733億美元的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)位居“全球橡膠機械制造”首位。雙星集團旗下青島?，樚胤N裝備科技有限公司的智能制造業(yè)務(wù)已從傳統的橡膠輪胎行業(yè)延伸至汽車(chē)、家電、電子、冷鏈、醫療、物流倉儲等各個(gè)行業(yè)。

       在非輪胎類(lèi)橡膠制品行業(yè)，青島是國內膠管、膠帶、橡膠壩、橡膠護舷、密封件等產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，擁有青島橡六輸送帶有限公司、青島三祥科技股份有限公司、青島橡六膠管有限公司等多家在輸送帶、膠管等細分領(lǐng)域內的領(lǐng)軍企業(yè)。

       在橡膠貿易領(lǐng)域，依托港口優(yōu)勢，青島成為我國大型天然橡膠進(jìn)口口岸和重要的天然橡膠資源集散地，青島港橡膠原材料及產(chǎn)品吞吐量占全國的60%以上。

       在科研領(lǐng)域，青島科技大學(xué)被稱(chēng)為“青島橡膠工業(yè)搖籃”、“中國橡膠工業(yè)的黃埔軍?！?，是國內第一家設立橡膠專(zhuān)業(yè)的高等院校，為青島橡膠工業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的人才和科研基礎。

       從細分領(lǐng)域到整條產(chǎn)業(yè)鏈，從強勢的龍頭企業(yè)到豐富的產(chǎn)業(yè)布局，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)厚積成勢。今年以來(lái)，輪胎主要原材料價(jià)格和海運運費逐步回落，胎企利潤空間提升，青島橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展新機遇。（青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?王偉）           資料來(lái)源-閃電青島官方帳號                              

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